Um episódio que inicialmente parecia ser uma narrativa improvável de emergência aérea na Polônia tomou contornos reais quando um Boeing 737-8 MAX, operado pela Ryanair, registrou a perda de um motor logo após a decolagem de Cracóvia, no dia 8 de dezembro de 2025. Isso ocorreu devido ao desprendimento de uma viseira solar da cabine durante o processo de subida.
A aeronave, com matrícula 9H-VUE e pertencente à Malta Air, estava realizando um voo da Ryanair sob um acordo de wet leasing. O voo FR-3505 partiu de Cracóvia com destino a Milão Bergamo e, conforme os dados de rastreamento, decolou por volta das 06h25, horário local. Durante a ascensão, quando alcançou cerca de 8.000 pés, a tripulação decidiu interromper a subida e estabilizar a aeronave.
Conforme informações do The Aviation Herald, uma viseira solar se soltou e colidiu com uma das alavancas de partida do motor, levando ao desligamento de um motor CFM LEAP-1B. A equipe de voo emitiu uma chamada de “PAN PAN”, indicando que a situação exigia atenção, mas não apresentava perigo iminente, e continuaram na mesma rota enquanto resolviam a situação.
Eventualmente, os pilotos estabilizaram a nave a 10.000 pés e conseguiram reiniciar o motor em pleno voo. O alerta de emergência foi então cancelado e a aeronave prosseguiu a viagem até Milão Bergamo, onde aterrissou sem incidentes adicionais aproximadamente 90 minutos depois. Não foram relatados ferimentos.
Após a aterrissagem, a aeronave ficou em solo em Milão por cerca de 50 horas antes de retornar a suas operações normais.
O Gabinete de Investigação de Acidentes Aéreos de Malta (BAAI) categorizou o ocorrido como um incidente e deu início a uma investigação. Até o momento, não foram divulgados relatórios sobre a análise do caso, que está sendo conduzida.
Especialistas em aviação expressaram preocupação sobre como a viseira solar conseguiu se soltar, visto que este componente geralmente é instalado na parte superior e dianteira, próximo ao pára-brisa, enquanto os controles de motor estão localizados mais embaixo no pedestal central, necessitando de ação intencional para serem acionados.
Os investigadores deverão examinar os registros do gravador de voz da cabine, os dados de voo, bem como a manutenção e a configuração do equipamento de cabine como parte do processo investigativo.
Os voos da Ryanair frequentemente operam sob contratos de locação com tripulação, principalmente em épocas de alta demanda. Nesses acordos, a companhia aérea que vende os bilhetes contrata outra para operar o voo, sob seu próprio certificado de operação. A aeronave em questão tinha matrícula de Malta, que corresponde à original da Air Malta.
Os motores CFM LEAP-1B equipam a frota do Boeing 737 MAX, e desligamentos de motor durante o voo são eventos incomuns. As normas de certificação exigem que a aeronave seja capaz de manter a segurança e realizar um pouso após a perda de um motor.
A investigação buscará determinar se a viseira solar teve um papel causal, contribuinte ou incidental no desligamento do motor, além de verificar se houve problemas de manutenção ou de procedimentos.
Até o momento, a Ryanair não respondeu prontamente às indagações sobre o incidente.