A transportadora aérea americana JSX iniciou suas operações com o turboélice duplo ATR 42-600 em algumas rotas, evidenciando uma estratégia diferenciada para expandir sua rede sem perder a essência de seu serviço premium e sem tumulto.
As operações com o ATR 42 tiveram início em dezembro de 2025, conectando o Aeroporto de Santa Monica, na Califórnia, a Las Vegas. Esta marca significativa representa a primeira vez que a JSX utiliza um turboélice para serviços regulares de passageiros, refletindo um interesse maior no uso desse tipo de aeronave para atender aeroportos menores e pouco explorados, enquanto mantém um padrão de conforto superior.
A empresa planeja operar quatro aeronaves ATR 42-600 no começo de 2026 como parte de uma avaliação mais ampla e declarou que cada avião possui 30 assentos de primeira classe, alinhados à capacidade de seus jatos regionais da Embraer. Essa configuração permitirá acesso a aeroportos onde jatos convencionais teriam dificuldades.
O evento de lançamento oficial do serviço ocorreu em janeiro de 2026, no Aeroporto de Santa Monica, em uma cerimônia conjunta com a ATR. Esse marco é fruto de um acordo revelado durante o Paris Air Show em junho de 2025, quando a JSX demonstrou interesse em adquirir até 25 aeronaves ATR, incluindo os modelos 42-600 e 72-600.
A JSX já recebeu seu primeiro ATR 42-600 e confirmou que pretende incorporar mais aeronaves até o início de 2026, visando rotas que se beneficiem de pistas mais curtas e desempenho otimizado em aeroportos de montanha.
Recentemente, a ATR obteve autorização regulatória nos EUA para modificar a aeronave, permitindo operações em aeroportos com até 11.000 pés de altitude, superando o antigo limite de 8.500 pés. Essa mudança amplia as opções de aeroportos atendidos no oeste dos EUA, alinhando-se à meta da JSX de conectar mais mercados regionais.
Os ATR 42-600 que a JSX está operando são aeronaves alugadas anteriormente pela Silver Airways, que encerrou suas atividades em meados de 2025, permitindo que as aeronaves fossem colocadas novamente no mercado.
Alex Wilcox, CEO da JSX, comentou que o ATR 42-600 representa uma extensão do modelo “hop-on” da companhia, permitindo o acesso a mais aeroportos sem comprometer a qualidade da experiência a bordo. A empresa reafirma seu compromisso com os altos padrões de serviço, incluindo conforto nos assentos, hospitalidade e facilidade de acesso aos aeroportos.
Adicionalmente, a adoção do ATR acontece em um contexto onde fabricantes e operadores estão buscando alternativas aos antigos jatos regionais de 50 lugares, e a ATR vê a JSX como um exemplo promissor para a renovação do serviço de turboélices nas operações de passageiros premium.
Fundada em abril de 2016 como JetSuiteX, a JSX iniciou sua trajetória com voos entre Burbank e Concord, Califórnia, focando em um serviço de jato hop-on que oferece uma experiência mais privativa do que o tradicional. Em 2019, a marca foi alterada para JSX e a companhia expandiu suas operações nos EUA e no México, utilizando terminais privados e seus jatos Embraer.
Atualmente, a JSX atende diversos destinos em estados como Califórnia, Arizona, Colorado, Flórida, Nevada, Novo México, Nova York, Texas e Utah, com bases em locais como Burbank, Dallas-Love Field, Las Vegas, Miami-Opa Locka e Scottsdale. Além de suas rotas regulares, a empresa também oferece serviços de fretamento.
No momento, a JSX não anunciou novas rotas para o ATR além das implantações iniciais, tampouco fez pedidos firmes além da fase de avaliação.