Um grupo representativo das principais companhias aéreas europeias está solicitando que os líderes da União Europeia notificem com 21 dias de antecedência sobre qualquer greve de controladores de tráfego aéreo.
No dia 19 de março de 2026, a Airlines for Europe (A4E) apresentou uma série de propostas para lidar com preocupações relacionadas ao aumento das tarifas e redução de rotas.
A A4E abordou os desafios de um “sistema de gestão do tráfego aéreo ineficaz”, ressaltando que ações de trabalhadores podem ter impactos duradouros tanto para as companhias aéreas quanto para os passageiros.
Um porta-voz da Airlines for Europe comentou sobre a situação: “O espaço aéreo europeu, fragmentado, pode ser interrompido por greves de controladores em um único país, resultando em cancelamentos e alterações de rotas para voos em trânsito”.
Além disso, enfatizaram a necessidade de que os líderes da UE tratem essa questão com seriedade.
Willie Walsh, diretor geral da A4E, destacou durante a cúpula a falta de condições de concorrência justas, e mencionou os desafios enfrentados pelo setor aéreo europeu, como as greves de controladores e os mandatos de combustíveis sustentáveis.
A organização está pleiteando a implementação de um processo de arbitragem obrigatório antes da realização de uma greve, além da exigência de um aviso prévio de 21 dias para qualquer ação industrial.
Eles também pediram proteção para voos em sobrevoo, assegurando que as operações locais não sejam impactadas, e reivindicaram compensação adequada para as empresas aéreas.
A Ryanair, parte da Airlines for Europe, tem sido uma das vozes mais críticas em relação às greves de controladores de tráfego aéreo. Anteriormente, a companhia lançou petições contra essas greves e solicitou à Comissão Europeia, liderada por Ursula von der Leyen, que adotasse medidas para proteger os passageiros.
“Enquanto os líderes se reúnem em Bruxelas, pedimos ações imediatas para garantir a competitividade e a conectividade do setor”, afirmou a A4E.
Adicionalmente, a organização pediu que o submandato do eSAF 2030 fosse postergado até que o e-SAF se torne amplamente acessível, propondo um redesenho do quadro regulatório para apoiar uma variedade de métodos de produção.
Outras companhias que compõem a Airlines for Europe incluem IAG, Lufthansa, Air France-KLM, Finnair e easyJet.
